如今，在我国的二手车市场发展迅猛的时态下，众多商户也纷纷推出了自家的二手车业务。竞争愈演愈烈，一些商家甚至“不择手段”，玩起了“黑科技”。甚至一些骇人听闻的词语也随竞争在逐渐扩散，如：“黑色链条”、“调表车”、“事故车”等。另一方面让人堪忧的是，相当一部分的消费者对于二手车市场现况的认知，还停留在遥远的以前，发展迅猛的市场与陈旧的认知碰撞出诸多误会。紧抱“市场定律”的商家认为车况好，就应该卖个好价钱。而饱受“耳风摧残”的消费者则是抱着一切可以怀疑的态度，去审视每一辆二手车。两者之间总是隔着一层“薄膜”。今天，我们就来聊聊其中的几大误会。
误会一：过户次数为“1”就表明车不好？
这种情况则往往是售卖形式决定的。如果您是一手车主进行寄卖，那么车辆没有过户给商家，您继续开着，这就叫过户次数为“0”次。但是：车况随时会有变更，包括公里数等。同时，您没有过户，商家自然不会把钱付给您。
另一种情况就是您把车直接过户给商家，这样该车的过户次数就为“1”次了。好处是您可以快速的拿到钱，同时车况会进行锁定。毕竟有人急用钱，这就是个很好的渠道。提醒：二手车价格都是可以聊得，有些商家收车的价格真的挺低的。
也有人会说，个人车源出现了1次或多次过户是怎么回事儿？
一种情况被称为“倒指标”。比如甲、乙两人是亲朋，双方想通过同一辆车来保留自己的指标，就会出现互相过户一次或多次的情况。不过倒指标还是有风险的，主要风险在于出现事故等情况，有关承担法律责任的问题，在这里就不多说了。
还有一种常见状况就是：由“灰色链条”形成的“指标租用”、“指标买卖”。由于很多商家指标不能满足营业情况，故租用个人指标，以便收入更多的车源，抢占市场。当然，该类情况并不受国家法律保护，一旦出现纠纷等状况，是要追究指标人的责任的，但与车没关系。当然，也有可能是上任车主购买时，该车已经过户过。
误会二：剐蹭就是事故车？
在二手车市场中，“事故车”指的是车身的结构件或是吸能区等部位出现较大的变形。我们日常看见的车身覆盖件，即前机盖、翼子板、门板外围等，出现的变形只能算是普通剐蹭，不能算入“事故车”行列。
剐蹭就好比我们皮肤的刮伤，只能算是外伤，但要是伤筋动骨可就严重了。由于汽车长期行驶在不平路面，易出现细微的变形，此类情况也不能算为“事故车”。
误会三：调表
其实调表并不能算是误会，在这方面，就算是较为资深的鉴定师也会头疼。但是我们不得不承认，二手车市场中，调表率还是较高的。但调表重灾区往往出现在不规范的二手车贩子手里。所以，我们一边在进行着鉴别知识的发掘，也在一边提醒着广大车友。
下面，我们就为大家暴露些藏在二手车市场黑角落多年的“黑科技”——调表工程。
通过调表我们能够看到什么？
有的网友说10万公里的车，都老掉牙，没法要了。那么问题来了：有几辆出租车是开了10万公里就报废了的？如果有一天，即便调了表，顾客仍然觉得公里数高，该怎么办？如果顾客说：“我不想去二手车市场了，那里全是调表车，我宁可多花钱买辆新车。”此时，二手车商又该怎么办？
记得有句“经典”：存在即合理。而导致这样市场倾向的，往往是我们对于二手车本身的认知。当我们过于看重“公里数”时；当我们只知从公里数来判断一辆车的好坏与价格时，我们似乎已经给调表市场埋下了一颗种子。对于这种状况，我不知道是该说可怜，还是无奈…我们的需求，永远牵引着市场的走向。
车商调低了公里数，就调低了自己的信誉。而过度的依赖公里数，也只能让您更容易买到调表车。强调：买二手车看车况最重要，公里数只是辅助判断因素。
误会四：卖车动机
说到卖车动机，分分钟能举出N个例子。有些网友会说：几千公里的车就卖了，是不是有问题？其实不一定，有可能是试驾车，或是原车主任性的表现。而车对于有些人来说，也是达成另一目的的工具。比如名下有车，贷款的额度可能会高，等等~
其实很多朋友都非常爱自己的车子，在他们心中一直有个信念：车与媳妇儿概不外借！在出售爱车时也希望下任车主能够好好待它。记得身边一位同事出售自己的高6 GTI后，盯着别人将自己的爱车在眼前渐行渐远，当时眼眶红了。我拍了拍他的肩膀。“后悔么？”我问道。“我只想跟他（车商）说：‘嘛呢？！谁让你碰我车了？！我不卖了行么！！你给我下来！’”
身在一旁的我，陷入一片沉默，只能看着。他的眼神，就像是亲手送别一位陪伴你多年的亲人，好似眨眼之后，相隔一方，永远不再相见…每一位车主与他的爱车，都有着不可分割的故事…这些故事，储存在记忆里，消逝在时间的长河里…
误会五：价格
影响二手车价格的因素：
终于说到敏感的话题了。不可否认，目前二手车在中国的价格普遍偏高，有些价格更是离谱。二手车之家在去年中旬也出过一篇《影响二手车市场价格的到底是什么？》。文章很详细的说明了六点，即：市场客观因素影响；保值率高低因素影响；保养好坏因素影响；行驶里程因素影响；使用年份因素影响；车辆事故因素影响。网站上还登出过一篇《细数国外二手车网站卖哪些二手车》 ，一些朋友看后更是纷纷感叹我国的二手车市场还需要时间去沉淀、规范。但是难道医疗行业不改革，您就不看病了？
想想十年前的二手车市，黄土铺天，看个车都要一群小伙伴“请”个“专家”，一群人围着一辆车，就跟刚从土里挖出个宝贝似的。比起那时候，现在的车商还算是非常正规的了，靓丽的展厅、西服革履的接待、端茶倒水的服务，这些以前都不敢想象的，如今已经慢慢普及。
当今的互联网更是将二手车销售的各个环节串联起来，实现信息的便捷、及时、准确性。二手车，一个需要比新车获得更多信任的一员，我们没有理由不给它更多的时间。我们要对当今的二手车市场抱有信心，毕竟，发展都是一步一步来的，不是么？
二手车价格评定：
车辆价格的评定，并不是单单一方面的，比如大家常说的某某品牌的车小毛病太多，就应以“白菜价”出售。我们并不想为您阐述什么道理，只是想跟您说，并不是买辆接近新车价格的二手车就是亏了；也不是您花少钱买个豪车就是赚了。有十年八年不用修的路虎，也有三天两头进修理厂的朗逸。在二手车市场里，一车一况的情形家喻户晓，怎能泛泛而论？具体情况还是要看车况！看车况！看车况！重要的事情说三遍！
说到车况，有的车内饰脏但一直在市区开；有的车内饰干净，但经常郊区越野。每个车友所在乎的都不同。(换句话说，有人就喜欢车干净的，能开就行；而也有人就喜欢车性能完好，至于外观内饰无所谓的，更或者有人就认这个品牌，开回家有面子！)不过您并不用担心，还有评估师为您鉴定呢。而真正需求哪方面，就要看您自己的抉择了。就像是只剩下了壳子的跑车，一样会有人买，不是么？
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