7月初，柳州“网红”
——宝骏E100来南宁搞了个体验活动
因为车辆太萌太可爱
无数英雄好汉争相报名
经过层层筛选
小编团队选取了50位友仔友女给他们免费试用
领养各家的小宠
小编对那些领到车的友仔友女
唯有羡慕嫉妒恨
那是只能用菜刀才能表达出的感受
BAOJUN'CAR
宝骏E100是宝骏品牌首款新能源汽车，纯电力驱动，身形小巧但是完全符合国家法律法规要求，是真正意义上的汽车产品，能够满足城市出行、日常通勤等短途出行需求。
现在已经过去有些日子了，这些抱走了我们E100的小伙伴和这只新宠物相处得愉快不愉快咧？
我们对几位具有一定代表性职业的试用车主进行了回访，来看看他们是怎么看待E100的吧。
01
你用E100一共开了多少公里？最远的一次是开了多久/多远？怎么充电？
教师·邓先生：大概开了五六百公里，最远20多公里，平时单位充电。
公务员·冷女士：没有留意开多远，一个星期2-3次，教育路到祥宾路（大约5公里）主要是上下班和接孩子用的。平时在单位充电。
白领上班族·洪小姐：开了有一千多公里了，最远一次满电从青秀万达开到伊岭岩，从伊岭岩又去了华成都市，紧接着去过国贸，之后才又回到金庆盛酒店充电。
全职妈妈·卢女士：一个月，主要就是开去超市、商场。最远从西乡塘开到琅东。
自由摄影师·黄先生： 一个月，具体路程记不清了。最远110-120左右，就剩5%的电了。最近一个充电桩距家四五公里，所以去充电桩后要回家，就要骑一公里共享单车之后再搭地铁。七八个小时充满电之后，上面的流程颠倒着来一遍。
小编总结
到了夏天，命都是空调给的，油车开空调都还要烧油，电车开空调会消耗电力也是正常的。全程开着空调，E100也有130公里左右的续航里程，总的来说表现还算是可圈可点的，而且，E100可以用家用的220V接地插座充电，那可是Real方便。但并不是每个人的家里都那么方便的，加上南宁的公共充电设施布局还不是很完整，所以目前在南宁充电还是有点小麻烦啊。
2
平时开起来的感受如何
教师·邓先生：感觉和普通车没有什么区别，操作比较习惯，上手比较容易。
公务员·冷女士：加速比较快，车身比较轻盈。上下班、和朋友去逛个街之类的，城市里的需求基本上能得到满足了。
白领上班族·洪小姐：底盘可以。过弯时因为轴短和普通车有些不同。
全职妈妈·卢女士：加速快，跟燃油车有区别。噪音控制还可以。最快在快环上开到过80。
自由摄影师·黄先生：加速快，刹车灵，隔音还可以。
小编总结
大家的反映主要集中在加速上，小编听开过的朋友说，E100起步加速能和一些豪车掰掰手腕哦。其次就是因为E100车身比较小，灵活方便，操控也比较灵巧。当然了，毕竟是台尺寸迷你的城市用车，为了安全着想，小编还是建议开慢一点，安全第一。
3
你觉得E100最大的优点和缺点分别是什么
优点
教师·邓先生：优点是成本低，除了用车成本低之外，因为车子比较小，对停车位置等这些社会资源的占用会比较少。
公务员·冷女士：优点是因为车身比较小，在一些比较窄的地方转弯倒车比较方便。停车空间足。
白领上班族·洪小姐：车子小巧，超车、堵车等情况下应付自如。停车随便停。
全职妈妈·卢女士：车小方便，电费比油费便宜。堵车的时候比油车好一些，给点电起步就很顺。
自由摄影师·黄先生：优点是车小，停车方便，拐弯灵活。
缺点
教师·邓先生：缺点是，充电是个问题，物业说要自己接。有固定车位但当初固定车位没有考虑到新能源汽车，拉电属于私拉。
公务员·冷女士：缺点是和汽油车比，半坡启动要一点动力才能放手刹，进停车场等坡度比较大的地方，有点紧张。体验车的白色内饰在大太阳的时候有些扎眼。空调出风口声音有点大。
白领上班族·洪小姐：配置如果能更丰富些就更好了，然后公共充电设施少，充电比较麻烦，有时候为了找充电桩要跑到很远的地方。没有专用停车位，停到普通停车位里只占一半空间，感觉有点浪费，有点罪恶感。如果有专用的停车位，停车费应该能更便宜点吧。
全职妈妈·卢女士：缺点就是充电问题，都是商品房，没有车库，没办法做充电桩。开到远点地方就没办法了。
自由摄影师·黄先生：缺点是南宁充电不方便，住小区的人也用不上家里充电线路，只能去充电桩，剩百分之十几的电就要找充电桩。
小编总结
优点基本统一：小巧、方便而且相当省钱。在南宁这种新城老街交汇的城市luan来luan去要多方便有多方便，因为是电机，起步灵巧，特别适合城市通勤。不过缺点也比较统一，就是目前南宁还没准备好当个新能源车的好奶爸，奶瓶充电桩目前数量上有点少，单独占一个停车位显得太浪费，而且停车费、管理等一些条例没有明确，相信对大部分买家来说，占半个停车位却要收整个停车位的钱，多少有点肉痛，哈哈哈。
4
在使用过程中，你对E100感受最深的一个场景是什么
教师·邓先生：最大惊喜就是外面看起来小，里面空间大。
公务员·冷女士：车载平板比较方便，接送孩子的时候可以选择听自己喜欢的故事，觉得时间过得比较快。空间对两个人来说也是够的，很环保，不像平时一个人开一辆空车这样。车身小又节能，零排放。
白领上班族·洪小姐：比起油车来各种穿梭自如，走街串巷的也比较灵活，而且非常带感。
全职妈妈·卢女士：朋友觉得新奇，小巧又是电车，朋友开了一下觉得挺好玩。
自由摄影师·黄先生：剩12%的电左右空调就不制冷了，只能吹风。南宁夏天比较热，空调一直开比较大的话，续航里程就剩120公里多一点左右。
小编总结
小巧灵活的车身，却拥有出乎意料的空间，在城市穿行的时候明显的优势，外观时尚，开出去还是非常拉“轰”哒。至于空调嘛，小编觉得应该是行车电脑判断：还是续航里程比较优先一些，毕竟驱动空调消耗的也是电量。
5
你用E100的时候发生过什么有趣的事情？
教师·邓先生：开出去经常有人问我这是什么车，多少钱在哪儿买
公务员·冷女士：好玩的方面，现在住的小区属于旧小区，车位比较有限，所以经常要抢车位。E100的好处就是什么街角旮旯的地方都能停，而且对女司机来说也比较友好，觉得挺方便的。
白领上班族·洪小姐：无啦啦被人搭讪啊哈哈（原话），等红绿灯的时候经常有人问车，回头率高
全职妈妈·卢女士：加速比较快，红绿灯超过玛莎拉蒂。
自由摄影师·黄先生： 拉过女性朋友，都觉得很Q很可爱，开起来也很好玩。在小区的时候询问率也很高，问什么车，能开多远，多少钱之类的。
小编总结
谁叫人家萌呢，第一次看到都会被外形所吸引的吧。E100作为一台城市代步车，不管是外形还是性能等方面都是足够称职的，外在美内在美兼顾嘛。
看来，各位南宁车主对宝骏E100车子本身的感觉还是可以的，主要问题出在了E100在南宁的价格、停车占用的社会资源和公共场合充电等问题上。
不过，没有对比就没有伤害。
给各位看看宝骏的柳州粑粑是怎么照顾这个新生儿的。
首先是售价。
很明显，在桂B牌丰厚的补贴面前，桂A牌E100一波就被打出了GG。
你以为这就结束了？
亲儿子E100在柳州的“特权”
能开公交车专用道
架设私家充电桩补贴
充电补贴
过桥不限单双号
新能源车专用绿牌
专用尺寸的停车位
……
这还能玩？
而柳州大佬依然表示——
柳州政府计划在年内建成至少500个公共区域充电桩，而这个数量在2020年可能会增长30倍达到15000个，并且将有至少38座充电站投入使用。
此外，包括小区、交通枢纽、公交站、超市商场、商务楼宇、党政机关、事业单位等办公、园区、学校等公共区域的停车场、停车位、路灯灯杆等现有区域，鼓励建设充电设施，并且可以和旧区改造、停车位改建、道路改建等一系列新立、翻新基建工程一同铺开。目前，柳州市公共区域充电设施已经完成14个点、147个充电插座的建设，覆盖5个城区。机关单位充电设施已完成慢充充电桩236个、智能插座97个的建设，分布在32个单位，年内计划完成1800个充电插座的建设，覆盖全市100多个主要单位、医院、学校等。柳州政府还要求所有在建和未来规划建设的小区，必须预留充电桩安装位置，并且为新能源汽车充电保留15%比例的电力容量。
下图为柳州新能源汽车充电站点分布图↓↓↓
相比柳州主城区被画得密密麻麻的充电桩、充电站布局图。大南宁直到今年7月底，已建成175个公共充电桩……
对于这种情况，我只想说
新能源专用停车位建设方面，柳州还计划在市区范围内完成10000个停车位施划，10月底将完成3000个停车位划分。截止9月18日，已经完成了678个停车位的施划。
与柳州的一系列举措相比，南宁供电局自2016年开展充电桩报装业务，由客户经理对充电设施报装项目进行“一对一”跟踪服务，铺设的范围并没有柳州的广，各项政策也没有发布。
在迎接新能源汽车时代的准备上，大南宁还要加把劲啊！
最近，中国正广泛讨论制定纯汽油车正式退出历史舞台的时间表，新能源汽车是未来的趋势。
对我们普通人来说，新能源汽车所需的配套设施将直接决定我们是否要选择新能源汽车。这次E100的使用，让我们看到了大量需要改进的工作，不仅仅是驾乘感受、品质、充电问题等，还有停车、社会资源的调配包括以后的保险、售后、法律等等。
?南宁有待完善的还有很多，除了E100，未来还有更多的新能源汽车也将会诞生并被使用，相应新能源汽车的生存状态需要考虑的还很多。
?
关于电动汽车在南宁的发展
大家都有很高的期待哦
完
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